Луар 210

Поплавковый истребитель Луар 210

Поплавковый катапультный истребитель Loire 210 предназначался для применения с крупных боевых кораблей. Разработка началась по заданию штаба ВМФ в 1933 г. При создании самолета использован фюзеляж, напоминающий сухопутный истребитель «Луар» 46, но вместо верхнерасположенного крыла типа «чайка» применено обычное нижнерасположенное. Шасси состояло из большого подфюзеляжного поплавка и двух малых подкрыльевых.

Прототип, вооруженный 2 7,5-мм пулеметами, совершил первый полет 21 марта 1935 г. Самолет вышел победителем в конкурсе, в котором участвовали также прототипы «Романо» R.90, «Потэз» 453 и «Бернар» Н.110, но заказ, выданный в 1937 г., был небольшим — всего 20 серийных самолетов. Первая серийная машина была построена в ноябре 1938 г.

Основная модификация гидросамолета

«Луар» 210 — 9-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения «Испано-Сьюиза» HS 9Vbs (720 л.с.)- Вооружение — 4 7,5-мм пулемета «Дарн» в крыле.

Летно-технические харктеристики

• Двигатель: Испано-Сьюиза HS 9Vbs
• мощность, л.с.: 720
• Размах крыла, м.: 11,80
• Длина самолета, м.: 9,52
• Высота самолета, м.: 3,79
• Площадь крыла, кв. м.: 20,31
• Масса, кг:
• пустого самолета: 1440
• взлетная: 2150
• Максимальная скорость, км/ч:
• у земли: 281
• на высоте 3000 м.: 300
• Время набора высоты 3000 м., мин.: 5’19»
• Потолок, м.: 8000
• Дальность полета, км.: 750

Боевое использование Loire 210 в годы Второй мировой войны

Фото поплавкового гидроистребителя Loire-210 в момент погрузки

Самолеты поступили на вооружение сформированных в августе 1939 г. эскадрилий гидросамолетов-истребителей HC1 и HC2. Первая из них была приписана к гидроавиатранспорту «Коммандан Тест», самолеты второй предназначались для линкоров. Однако эксплуатация Loire 210 сопровождалась несколькими авариями, вызванными недостаточной прочностью крыла.

Уже в конце ноября 1939 г. обе эскадрильи расформировали, а самолеты «Луар» 210 сняли с вооружения.

Разработанный как узкоспециализированный поплавковый истребитель, «Луар» 210 объективно не мог выполнять возложенные на него задачи из-за слишком низких к началу Второй мировой войны летных характеристик.