Военные летчики России:   А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
 
 
 

ВВС Черноморского флота СССР в годы войны

К началу войны ВВС Черноморского флота представляли собой внушительную силу:

  • две авиабригады (62-я ИАБ и 63-я БАБ);
  • семь авиаполков (8-й ИАП, 9-й ИАП, 32-й ИАП, 40-й БАП, 2-й МТАП, 119-й МРАП, 3-й УРАЛ);
  • 11 эскадрилий (16-я ОМРАЭ, 45-я ОМРАЭ, 60-я ОМРАЭ, 80-я ОМРАЭ, 82-я ОМРАЭ, 83-я ОМРАЭ, 70-я ОКОРАЭ, 78-я ОСБАЭ, 93-я ОИАЭ, 96-я ОИАЭ);
  • три авиаотряда (18-й ОТАО, 96-й ОМРАО и Отряд корабельной авиации).

Кроме того, продолжалось формирование 8-го ИАП и 9-го ИАП.

Всего в составе лётных частей было 632 боевых самолёта, из них 136 бомбардировщиков (61 ДБ-3ф и 75 СБ), 346 истребителей (И-16, И-153, И-15бис, МиГ-3) и 150 разведчиков (139 МБР-2, 11 ГСТ) (1). Кроме того, имелось ещё 165 транспортных и учебных самолётов1.

Для базирования авиации располагала 61 сухопутным аэродромом и 15 гидроаэродромами. В том числе: в Крыму — 23 сухопутных и 7 гидроаэродромов; в Бессарабии — 9 сухопутных; на Украине — 21 сухопутный и 5 гидроаэродромов; на Кавказе — 8 сухопутных и 3 гидроаэродрома. Большинство сухопутных аэродромов представляли собой всего лишь относительно ровные площадки, без какой-либо аэродромной инфраструктуры. Только один сухопутный аэродром — Сарабуз, имел твёрдое покрытие.

Перед ВВС ЧФ в предстоящей войне были поставлены следующие задачи:

  • наносить бомбовые и торпедные удары по кораблям и судам противника в море, как самостоятельно, так и во взаимодействии с надводными кораблями;
  • наносить бомбовые удары по портам и ВМБ, а также по кораблям и судам в них: днём — в составе полка, ночью — небольшими группами и одиночно;
  • ставить активные минные заграждения небольшими группами самолётов и одиночно;
  • прикрывать свои военно-морские базы и аэродромы, а также корабли и суда в прибрежных районах;
  • вести воздушную разведку кораблей в море и слабо прикрытых военных объектов на суше.
Истребительная авиация ВВС ЧФ, 1941 г.

Истребительная авиация ВВС ЧФ, 1941 г.

Приказ на начало активных боевых действий против Румынии черноморская авиация получила только к исходу дня 22 июня. До этого момента её истребительная авиация отражала налёты немецких и румынских бомбардировщиков на свои базы.

С первых дней войны Авиация Черноморского флота СССР включилась в боевую работу. Так как реальных целей на море для неё не было, то все силы были брошены на сухопутный фронт: Уже на исходе первого дня, в 23.00 самолёты 2-го МТАП и 40-го БАП ВВС ЧФ произвели налёты на Констанцу (3 ДБ-3 и 4 СБ), а также на Сулину (2 СБ). Спустя несколько часов Авиация ЧФ нанесла ещё три удара по ВМБ Констанца: первый — составом 33 ДБ-3 и 27 СБ, второй — 7 ДБ-3, и третий — 9 ДБ-3, а также удар по Сулине составом 6 СБ. От огня зенитной артиллерии и истребителей противника было потеряно 8 ДБ-3 и 8 СБ. Утром 24 июня ВВС ЧФ 14 ДБ-3 и 18 СБ, а вечером — 2 ДБ-3, бомбили Констанцу. Самолёты 96-й ОИАЭ Дунайской флотилии в этот день бомбили румынские порты на Дунае.

В связи с общим неблагоприятным развитием обстановки на Южном фронте и отступлением советских войск, в июне-ноябре 1941 г. силы ВВС флота были вынуждены оставить аэродромы под Одессой и Измаилом. Сначала авиационные части перелетели в район Крымского полуострова, а затем, с потерей Крыма, — на Черноморское побережье Кавказа.

Бомбардировщики ВВС ЧФВ сентябре 1941 г. группировка разведывательной авиации ВВС ЧФ была усилена за счёт авиаторов Балтики. Тогда на Чёрное море была перебазирована 18-я ОМРАЭ — одна из старейших частей Морской Авиации. Фактически, эта лётная часть лишилась своих самолётов ещё на БФ, а на юге она была вооружена МБР-2 из Ейского ВМАУ.

По состоянию на 1 ноября 1941 г., под Севастополем имелось 44 истребителя, 18 штурмовиков и 31 лодочный самолёт. Из них 8 Ил-2 и 3 И-15 перебазировали на аэродром Анапа. Бомбардировочная и минно-торпедная авиация базировалась на аэродромах Краснодарского края и Северного Кавказа.

Для координации действий авиационных частей в районе Севастополя, приказом командующего ВВС Черноморского Флота генерала Острякова все полки были переформированы в двухэскадрильные. Излишки самолётов подлежало перебазировать на Кавказ, а из имеющихся сил были созданы две нештатные авиационные группы: сухопутных самолётов — на базе управления 8-го ИАП (командир группы — полковник К.И.Юмашев), и морских самолётов — на базе Особой морской авиационной группы ВВС ЧФ (командир группы — майор И.Г.Нехаев, ноябрь 1941 г. — март 1942 г.)

В начале мая 1942 г. штаб ВВС ЧФ был передислоцирован из Севастополя в г. Новороссийск. В этом же месяце, на основании приказа НК ВМФ №0367 от 26.04.1942 г., для укомплектования частей ВВС ЧФ, в них были переданы личный состав и авиатехника расформированной в Ейском ВМАУ истребительной авиационной эскадрильи.

Приказом НК ВМФ №00153 от 09.05.1942 г., для защиты ВМБ Севастополь с воздуха, была сформирована 3-я особая авиационная группа (3-я ОАГ), в которую входили различные части и подразделения ВВС ЧФ, но уже 31 июля, на основании приказа командующего ЧФ №00472, в связи с оставлением города, 3-я ОАГ была расформирована.

В мае 1942 г. отдельные морские разведывательные эскадрильи собрали в составе 116-й МРАП, а 28 июня 1942 г. состоялся первый боевой вылет только что сформированного 36-го МТАП, состоящего из двух эскадрилий самолётов Ил-4.

К 3 июля 1942 г. авиация ЧФ оставила Севастополь и сосредоточилась в Краснодарском крае и на Северном Кавказе. В это время в её составе насчитывалось 277 самолётов, в том числе, 205 исправных. Из них — 23/12 бомбардировщиков (10/6 СБ и 13/6 Пе-2), 15/11 торпедоносцев Ил-4, 54/46 штурмовиков (32/25 Ил-2, 21/19 УТ-16, 1/1 У-26), 126/93 истребителей (2/0 Пе-3, 45/32 ЛаГГ-3, 13/9 МиГ-3, 22/19 Як-1, 22/18 И-16,3/0 И-153, 19/15 И-15бис), 59/43 гидросамолётов (1/1 МТБ-2, 1/1 Че-2, 50/36 МБР-2, 1/1 ГСТ, 4/4 КОР-1).2 Основное количество этих самолётов базировалось на аэродромах: Анапа, Лазаревская, Агой, Мысхако, Гайдук, Елизаветинская, Майкоп, Гудауты, Ейск, Белореченская, Курганная, Поти, Геленджик, Туапсе, Кабардинка, Сочи.

В течение неполного месяца в боях и авиационных происшествиях черноморская авиация потеряла некоторое количество авиационной техники, и на 22 июля 1942 г. в её составе числилось 342 самолёта различных типов, в том числе, 230 боевых, из которых 170 было исправных. По типам: ударных — 12/11 Ил-4, 9/7 СБ, 9/6 Пе-2, 31/25 Ил-2; истребителей — 20/16 Як-1, 11/4 МиГ-3, 43/27 ЛаГГ-3, 44/35 И-16 и И-15бис; летающих лодок — 45/36 МБР-2, и разведчиков — 3/2 Ил-4, 3/1 Пе-2.

За время войны черноморская авиация претерпевала многочисленные структурные изменения: было расформировано большинство отдельных эскадрилий, с одновременным формированием новых полков. Например, в сентябре-октябре 1941 г. был сформирован 18-й ШАП, а в апреле 1942 г. — 36-й МТАП. В мае 1943 г. на базе Морской авиационной группы Новороссийского оборонительного района (МАГ НОР) сформировали 11 -ю штурмовую авиационную бригаду, в состав которой вошли 8-й гв. ШАП, 47-й ШАП и 6-й гв. ИАП.

В конце мая 1943 г. на базе 27-й ОРАЭ ВВС ЧФ, вооружённой колёсными самолётами, был сформирован 30-й отдельный разведывательный авиационный полк, вооружённый самолётами А-20 «Бостон» и Р-40 «Киттихаук».

В июле 1943 г. все авиационные бригады флота были преобразованы в дивизии. Так, 11-я ШАБ стала 11-й ШАД, 62-я ИАБ — 4-й ИАД (3-й , 7-й, 25-й и 62-й ИАП), а 63-й БАБ — 1-й МТАД (36-й МТАП, 5-й гв. МТАП, 40-й БАП). Время от времени в составе 11-й ШАД действовали 11-й гв. ИАП и 9-й ИАП. В это время в составе истребительной авиации флота числилось до 260 самолётов, из которых 190 были новых типов: 22 МиГ-3, 76 ЛаГГ-3, 56 Як-1, 25 Р-39 «Аэрокобра» и 11 Р-40 «Киттихаук».

В октябре 1943 г. черноморская авиация насчитывала уже семь истребительных полков: 6-й гв. ИАП и 11-й гв. ИАП (8-й ИАП и 32-й ИАП были преобразованы в гвардейские части), а также 3-й, 7-й, 9-й, 25-й и 62-й ИАП. В это время штаб ВВС ЧФ размещался в с. Мокапсе (в 20 км от Туапсе).

В ноябре 1943 г. штаб ВВС ЧФ перебазировался в освобождённую советскими войсками Тамань. Тогда же командование Авиации ЧФ приняло решение о перебазировании части сил минно-торпедной, штурмовой и истребительной авиации в Северную Таврию, в район Скадовска. Там из них была сформирована Скадовская авиационная группа, под командованием заместителя начальника штаба ВВС ЧФ полковника В.И.Смирнова. Такая дислокация авиации значительно приближала её к коммуникациям противника в западной части Чёрного моря.

В ноябре 1943 г. началось формирование 43-го ИАП на самолётах Р-39 «Аэрокобра». Он стал последней боевой частью ВВС ВМФ, сформированной в годы войны и успевшей принять участие в реальных боевых действиях.

В январе 1944 г., по завершении формирования, он, вместе с 29-м БАП, переброшенным с Севера, и 40-м БАП, был включён в состав новой 13-й пикировочной авиационной дивизии ВВС ЧФ.

К 19 января 1944 г. ВВС ЧФ базировались на аэродромах Кавказского побережья и в Северной Таврии. В их составе имелось 198 исправных боевых самолётов, в том числе: бомбардировщиков — 18, истребителей — 91, штурмовиков — 39, торпедоносцев — 35, разведчиков — 15. Большая часть штурмовиков и истребителей была сосредоточена на передовых аэродромах: Анапа, Анапская, Витязевская. Она предназначалась для огневой поддержки и прикрытия десанта, уничтожения плавсредств противника в Керченском проливе и на коммуникациях.

К началу апреля 1944 г. Скадовская авиагруппа была расформирована. В это время ситуация в Причерноморье складывалась в нашу пользу. Фронт стремительно продвигался на запад: 26 марта был освобождён Николаев, 30 марта — Очаков, 10 апреля — Одесса, а к 14 апреля советские войска вышли на государственную границу с Румынией. Только южная часть Крымского полуострова с Севастополем оставалась в руках противника.

В период подготовки к Крымской наступательной операции Военный совет ЧФ решил вместо Скадовской авиагруппы сформировать другое оперативное объединение — ВВС Северной Таврии, с двумя аэроузлами: в районе Скадовска и в районе станицы Сокологорное под Мелитополем. Из имеющихся в составе ВВС ЧФ 650 боевых самолётов для участия в операции было выделено 406 самолётов: 34 бомбардировщика, 23 торпедоносца, 66 штурмовиков, 239 истребителей, 15 колёсных разведчиков, 19 гидросамолётов (разведчиков и ПЛО). На Скадовском аэроузле размещались: 13-я ПАД всем составом, 9-й ИАП, 11-й гв. ИАП, 23-й ОШАП и две эскадрильи 30-го ОРАП. Вблизи Сокологорного базировались 5-й гв. МТАП и 13-й гв. ДБАП (бывш. 119-й ОМРАП) из состава 2-й гв. МТАД.

Передовой штаб ВВС ЧФ размещался там же, в Сокологорном.

8 апреля 1944 г. началась Крымская операция, и через месяц, 9 мая Севастополь был освобождён советскими войсками. Практически всё Чёрное море перешло в наши руки. Хотя противник ещё сохранял за собой порты Румынии и Болгарии, но об его активных действиях на море уже не могло идти речи. Авиация ЧФ в середине апреля 1944 г. была перебазирована на аэродромы Крыма и под Одессу.

Минно-торпедная авиация ЧФНа завершающем этапе подготовки Ясско-Кишинёвской наступательной операции советских войск, в середине августа 1944 г. была активизирована деятельность минно-торпедной, бомбардировочной и разведывательной авиации ЧФ на коммуникациях противника Сулина — Констанца — Варна и по дунайским портам Галац и Браила. Одновременно шла подготовка к воздушной операции по уничтожению кораблей противника в ВМБ Констанца.

Активные боевые действия на Чёрном море завершились в конце мая 1944 г., и командование Авиации ВМФ приняло решение об усилении, за счёт ВВС Черноморского Флота других воюющих флотов. В связи с чем, к 1 июня на Балтику была переброшена 11-я ШАД, в составе 8-го гв. ШАП, 47-го ШАП и 9-го ИАП. Следом за ней, в июне 1944 г. в состав 5-й МТАД ВВС СФ был передислоцирован 36-й МТАП. И, наконец, к середине лета 1945 г. ещё два черноморских полка — 43-й ИАП и 2-й УАП, были перебазированы на Дальний Восток, войдя в состав ВВС ТОФ.

С осени 1944 г. ВВС ЧФ были выведены из боевого состава действующей армии и приступили к боевой подготовке личного состава, оставаясь при этом резервом для авиации действующих флотов. Соединения и части черноморской авиации оказались разбросаны по всей акватории Чёрного моря: от границы с Турцией в Грузии до границы с Турции в Болгарии. На основании приказа командующего ЧФ №0777 от 27.09.1944 г., были передислоцированы на румынские и болгарские аэродромы:

  • в Мамайю — управление 13-й АДПБ, 6-й гв. ИАП, 43-й ИАП, 29-й АППБ и 40-й АППБ;
  • в Дежос — 11-й гв. ИАП;
  • в Вишору — 25-й ИАП, 23-й ШАП;
  • на оз. Сиудгиол (Констанца) — 18-я ОМРАЭ, 60-я ОМРАЭ.

К концу 1944 г., на основании приказа командующего ЧФ №01003 от 08.12.1944 г., состоялось очередное перебазирование частей ВВС ЧФ:

  • в Одессу — 40-го АППБ;
  • в Констанцу — 60-й ОМРАЭ;
  • на аэр. Алма-Томак (Крым) — 24-й ОАЭ КА.

Состав ВВС ЧФ в 1940 г.

Управление ВВС ЧФ — Севастополь.

  • 62-я ИАБ: 8-й ИАП, 9-й ИАП, 32-й ИАП, 87-я ОИАЭ, 93-я ОИАЭ (с мая), 96-я ОИАЭ (с августа), 18-й ОТАО;
  • 63-я БАБ: 2-й МТАП, 40-й СБАП, 78-я ОСБАЭ;
  • 119-йОМРАП;
  • 16-я ОМРАЭ, 45-я ОМРАЭ, 49-я ОМРАЭ, 54-я ОМРАЭ, 80-я ОМРАЭ, 82-я ОМРАЭ, 83-я ОМРАЭ, 17-я ОМРАЭ (передана ВМАУ им. С.А.Леваневского);
  • 46-я ОШАЭ, 60-я ОАЭ ВУ, 70-я ОКОРАЭ;
  • 7-е ОАЗ ПВО, 9-е ОАЗСВ, ОКА.

Состав ВВС Черноморского Флота СССР на 22 июня 1941 г.

Управление ВВС ЧФ — Севастополь.

  • 62-я ИАБ (Евпатория): 8-й ИАП (Евпатория), 9-й ИАП (Очаков), 32-й ИАП (Евпатория), 7-й ИАП (с июля) 18-й ОТАО (Евпатория);
  • 63-я БАБ (Сарабуз): 2-й МТАП (Карагоз), 40-й БАП (Са-рабуз), 78-я ОСБАЭ (Одесса);
  • 119-й МРАП — аэр. Каборга (район Очакова);
  • 16-я ОМРАЭ (Поти), 45-я ОМРАЭ (Керчь), 60-я ОМРАЭ (ОАЭ ВУ) (Севастополь),
  • 80-я ОМРАЭ (Севастополь), 82-я ОМРАЭ (Одесса), 83-я ОРАЭ (Геленджик), 98-й ОМРАО (Севастополь);
  • 3-й СУРАП (Ажанкой) — расформирован в августе;
  • 70-я ОКОРАЭ (Одесса), 87-я ОИАЭ (Николаев), 93-я ОИАЭ (Керчь), 96-я ОИАЭ (Измаил);
  • ОКА (Севастополь), ОСАНАЗ — с августа;
  • Особый (Черноморский) транспортный отряд ГВФ (с 25 июня).

Состав ВВС ЧФ на 22 июля 1942 г.

Управление ВВС ЧФ — Новороссийск (с. июля).

  • 62-я ИАБ: 3-й ИАП, 7-й ИАП, 62-й ИАП (Анапа, Лазаревская, Агой, Мысхако, Гайдук);
  • 63-я БАБ: 5-й гв. МТАП, 40-й БАП (Майкоп, Гудауты, Елизаветинская);
  • 27-я ОРАЭ (Елизаветинская);
  • 87-я ОИАЭ (Ейск, аэр. Ольгина, аэр. Анапа);
  • 46-й ШАП (Анапская, Белореченская, Курганная, Анапа, Майкоп);
  • 18-й ШАП (Сальск);
  • 14-я ОШАЭ (Ейск, Анапа, Курганная, Елизаветинская);
  • 119-й ОМРАП (Ейск, ст. Николаевская);
  • 82-я ОМРАЭ (Поти, аэр. Геленджик);
  • 80-я ОМРАЭ (Геленджик);
  • 60-я ОМРАЭ (Туапсе);
  • 8-яУАЭ (Гудауты);
  • 18-й ОТАО (Абаша, Сочи);
  • 9-е ОАЗСВ управления ВВС ЧФ (Кабардинка);
  • Особый (Черноморский) транспортный отряд ГВФ (Сочи);
  • два ОКОРАЗ (Туапсе, Поти), ОСАНАЗ.

Состав ВВС ЧФ на 15 октября 1943 г.

Управление ВВС ЧФ — с. Мокапсе (20 км южнее Туапсе).

  • 4-я ИАД: 3-й ИАП (Мериа, Геленджик), 7-й ИАП (Миха-Цхакая), 62-й ИАП (Лазаревская), 25-й ИАП (Геленджик);
  • 1-я МТАД: 5-й гв. МТАП (Гудауты, Геленджик), 36-й МТАП (Геленджик, Алахадзе), 40-й БАП (Адлер), 11-й гв. ИАП (Геленджик);
  • 11-я ШАД: 8-й гв. ШАП (Геленджик), 47-й ШАП (Абаша), 9-й ИАП (Геленджик),
  • 6-й гв. ИАП (Абаша);
  • 30-й ОРАП (Адлер);
  • 23-й ОШАП (Ейск);
  • 119-й ОМРАП (Геленджик): 18-я ОМРАЭ (Геленджик), 60-я ОМРАЭ (Поти);
  • 82-я ОМРАЭ (Поти, Геленджик, оз. Инкит);
  • 8-я УАЭ (с ноября переформирована во 2-й уБАП);
  • 3-й ОБУКАО, 2-й ОАРТАО, 18-й ОТАО;
  • 9-е ОАЗСВ, ОСАНАЗ.

Состав Военно-воздушных сил ЧФ на 1 июля 1944 г.

Управление ВВС ЧФ — Севастополь.

  • 2-я гв. МТАД: 5-й гв. МТАП, 13-й гв. ДБАП, 11-й гв. ИАП;
  • 4-я ИАД: 3-й ИАП, 7-й ИАП, 25-й ИАП, 62-й ИАП;
  • 11-я ШАД: 8-й гв. ШАП, 47-й ШАП, 6-й гв. ИАП, 9-й ИАП;
  • 13-я ПАД: 29-я ПАП, 40-й ПАП, 43-й ИАП;
  • 30-й РАП, 18-я ОМРАЭ, 60-я ОМРАЭ, 82-я ОМРАЭ;
  • 2-й УБАП, 2-я ОСАЭ, 4-я ОБУКАЭ, 24-я ОЭКА;
  • 2-й ОАРТАО, 9-й ОАОСВ.

Состав морской авиации Черноморского флота на 1 июля 1945 г.

Управление ВВС ЧФ — Севастополь.

  • 2-я гв. МТАД (Саки): 5-й гв. МТАП (Сарабуз), 13-й гв. ДБАП (Саки), 11-й гв. ИАП (Саки);
  • 4-я ИАД (Саки): 3-й ИАП (Миха-Цхакая), 7-й ИАП (Алма-Томак), 25-й ИАП (Бургас), 62-й ИАП (Мысхако/Аджи-Булат);
  • 13-я АДПБ (Одесса): 29-й ПАП, 40-й ПАП, 43-й ИАП (в июле убыл на ТОФ) (Одесса);
  • 6-й гв. ОИАП (Мамайя), 23-й ОШАП (Мамайя), 30-й ОРАП (Евпатория);
  • 18-я ОМДРАЭ (Севастополь), 60-я ОМДРАЭ (Констанца), 82-я ОМДРАЭ (Поти);
  • 2-й УБАП (Ажанкой, в марте убыл на ТОФ);
  • 2-я ОСАЭ (Севастополь), 4-я ОБУКАЭ ПВО (Севастополь), 24-я ОЭКА (Альма-Тамак), 39-я ОАЭ НИ (Сарабуз), 2-й ОАРТАО (Севастополь).

Награды ВВС Черноморского флота

С июня 1941 г. по сентябрь 1944 г. авиаторы-черноморцы совершили 131 637 боевых вылетов, потопили 345 кораблей и судов, уничтожили 2149 самолётов, большое количество другой боевой техники и живой силы врага3. За мужество и героизм 61 лётчику и штурману ВВС ЧФ было присвоено звание Героя Советского Союза. За мужество и героизм, проявленные в боях с фашистской Германией, указами Президиума Верховного Совета СССР, приказами Верховного Главнокомандующего и наркома ВМФ были преобразованы в гвардейские, награждены орденами и удостоены почётных наименований следующие части и соединения Военно-воздушных Сил ЧФ:

Разведывательная авиация:

  • 30-й разведывательный авиационный полк был награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Севастопольский»;
  • 18-я отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья была награждена орденом Красного Знамени и удостоена почётного наименования «Констанцская».

Минно-торпедная и бомбардировочная авиация:

  • 1-я минно-торпедная авиационная дивизия была преобразована во 2-ю гвардейскую минно-торпедную авиационную дивизию и удостоена почётного наименования «Севастопольская »;
  • 13-я авиационная дивизия пикирующих бомбардировщиков была удостоена почётного наименования «Севастопольская»;
  • 2-й минно-торпедный авиационный полк был преобразован в 5-й гвардейский минно-торпедный авиационный полк и удостоен почётного наименования «Констанцский»;
  • 40-й бомбардировочный авиационный полк был награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Констанцский»;
  • 29-му бомбардировочному авиационному полку было присвоено почётное наименование «Сулинский»;
  • 36-й минно-торпедный авиационный полк был награждён орденом Красного Знамени;
  • 119-й разведывательный авиационный полк был преобразован в 13-й гвардейский авиационный полк, награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Констанцский».

Штурмовая авиация:

  • 11-я штурмовая авиационная дивизия (бывш. 11-я ШАБ) была дважды награждена орденом Красного Знамени и удостоена почётного наименования «Новороссийская»;
  • 18-й штурмовой авиационный полк (бывш. 46-я ОШАЭ) был преобразован в 8-й гвардейский штурмовой полк и удостоен почётного наименования «Феодосийский»;
  • 23-му штурмовому авиационному полку было присвоено почётное наименование «Николаевский»;
  • 47-му штурмовому авиационному полку было присвоено почётное наименование «Феодосийский».

Истребительная авиация:

  • 7-й истребительный авиационный полк был награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Севастопольский»;
  • 8-й истребительный авиационный полк был преобразован в 6-й гвардейский истребительный полк, дважды награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Севастопольский»;
  • 9-й истребительный авиационный полк был награждён орденом Красного Знамени;
  • 25-й истребительный авиационный полк дважды был награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Керченский»;
  • 32-й истребительный авиационный полк был преобразован в 11 -й гвардейский истребительный полк, дважды награждён орденом Красного Знамени и удостоен почётного наименования «Николаевский».

Источник: Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). Справочник. — СПб., Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 2012. — 768 с.

Примечания:
  1. В книге А. Платонова «Борьба за господство на Чёрном море» (М.: Вече, 2010, с. 325) даны несколько другие цифры состава ВВС ЧФ по состоянию на 1 июня 1941 г.: всего 827 самолётов, в т.ч. бомбардировщиков — 143, торпедоносцев — 36, истребителей — 314, гидросамолётов — 162, транспортных и учебных — 172. []
  2. А.В.Платонов / «Борьба за господство на Чёрном море» (М.: «Вече», 2010). []
  3. В послевоенные годы эти цифры были подкорректированы в меньшую сторону, в свете ставших доступными данных немецких и румынских архивов. []

Ключевые слова: , ,
Если у Вас имеется дополнительная информация или фото к этому материалу, пожалуйста, сообщите нам с помощью с помощью обратной связи.

Оставьте свой отзыв

(не публикуется)

CAPTCHA image